L’accident du métro de Mexico a été provoqué par un « défaut structurel » du pont
2021-06-16 21:39:43
Début mai, un tronçon aérien du métro s’était effondré dans la capitale mexicaine, faisant 26 morts et près de 80 blessés. Les premières conclusions d’une expertise ont été publiées mercredi.
L’effondrement d’un tronçon aérien du métro à Mexico, qui avait fait 26 morts et près de 80 blessés le 3 mai, a été provoqué par un « défaut structurel » dans la construction du pont, selon les conclusions préliminaires d’une expertise rendue publique mercredi 16 juin.
Jesus Esteva, responsable des travaux publics à la mairie de Mexico, a livré les conclusions d’un rapport réalisé à la demande de la municipalité par la société d’expertise norvégienne Det Norske Veritas pour tenter de comprendre les causes de l’accident qui a vu une rame du métro aérien plonger dans le vide après l’effondrement d’un pont.
L’expertise a identifié plusieurs « défaillances dans le processus de construction », notamment des problèmes liés à des soudures « non finies ou mal exécutées », à un « manque de boulons (…) dans les poutres du pont », ainsi qu’à l’utilisation de « différents types de béton » dans l’édifice.
Un chantier entaché de controverses
Le tronçon concerné de la ligne 12, connue sous le nom de Golden Line, est long de 24,5 km et a coûté 1,2 milliard de dollars. C’est l’une des deux lignes du métro mexicain qui ne fonctionne pas sur pneumatiques mais sur voies ferrées. Elle a été inaugurée en octobre 2012 lorsque l’actuel ministre des affaires étrangères, Marcelo Ebrard, un proche du président Andres Manuel Lopez Obrador, était maire de la métropole (2012-2018).
Le chantier avait été entaché par une controverse portant sur les dépassements de budget et de multiples défaillances techniques. En 2014, l’exploitation de 12 stations avait été suspendue pendant un peu plus d’un an en raison, déjà, de dégradations de la voie, des traverses, des fixations des rails, elles-mêmes sujettes à une ondulation suspecte.
Outre l’expertise de la société norvégienne, qui doit remettre encore deux rapports les 14 juillet et 30 août prochains, la catastrophe fait l’objet d’une enquête du bureau du procureur. Les proches des victimes de l’accident réclament que justice soit faite, accusant les autorités de négligence.