L'Autorité du canal de Suez (SCA) a déclaré lundi qu'elle faisait preuve d'une "totale flexibilité" dans les négociations d'indemnisation avec le propriétaire du porte-conteneurs Ever Given, qui s'est coincé dans la voie navigable stratégique plus tôt cette année et a perturbé le commerce mondial. Osama Rabie, qui dirige l'autorité, a déclaré à une délégation de l'ambassade de l'Inde en Égypte que le SCA ne ménagerait aucun effort pour assurer le succès rapide des négociations. Les pourparlers se poursuivent malgré un différend juridique en cours avec le propriétaire japonais du navire, Shoei Kisen, au sujet de la saisie du navire par les autorités. La délégation discutait de la coordination conjointe avec le SCA et du suivi de l'état de l'équipage indien à bord du navire mis en fourrière, qui est retenu dans la zone d'attente du Grand Lac à Ismailia. La délégation a été autorisée à monter à bord du navire pour vérifier l'état des membres d'équipage, a indiqué le SCA. Rabie a déclaré que l'autorité avait tenu à fournir tous les moyens de coopération à l'équipage depuis le début de la crise. Il a salué les solides relations bilatérales entre les deux pays, soulignant le "rôle pivot" que l'Inde a joué dans l'économie mondiale. Le consul indien a remercié le SCA pour toutes les installations fournies à l'équipage. Le SCA a répondu à toutes les demandes formulées par l'armateur concernant l'équipage, notamment en autorisant deux membres à quitter le cargo de 200 000 tonnes et à retourner dans leur pays pour des raisons personnelles d'urgence. Rabie a rejeté les rumeurs selon lesquelles l'équipage avait été détenu, affirmant qu'il était libre de partir ou d'être remplacé tant que le capitaine restait à bord en tant que gardien du navire et de sa cargaison. Le navire s'est échoué le 23 mars et a été renfloué le 29 mars par des remorqueurs et des creuseurs égyptiens, avec l'aide de la marée.